前海聯(lián)合先進(jìn)制造混合A：2025年第四季度利潤(rùn)933.91元 凈值增長(zhǎng)率3.35%

　　AI基金前海聯(lián)合先進(jìn)制造混合A（005933）披露2025年四季報(bào)，第四季度基金利潤(rùn)933.91元，加權(quán)平均基金份額本期利潤(rùn)0.0012元。報(bào)告期內(nèi)，基金凈值增長(zhǎng)率為3.35%，截至四季度末，基金規(guī)模為98.28萬(wàn)元。

　　該基金屬于靈活配置型基金。截至1月22日，單位凈值為1.556元?；鸾?jīng)理是張志成，目前管理的2只基金近一年均為正收益。其中，截至1月22日，前海聯(lián)合先進(jìn)制造混合A近一年復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率最高，達(dá)35.03%；前海聯(lián)合產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)混合A最低，為25.41%。

　　基金管理人在四季報(bào)中表示，本基金主要聚焦先進(jìn)制造業(yè)，持續(xù)挖掘股價(jià)隱含預(yù)期較低且短期有向上催化的龍頭公司，動(dòng)態(tài)評(píng)估核心標(biāo)的勝率和賠率。4 季度智能駕駛與汽車(chē)零部件機(jī)會(huì)不多，考慮 2026 年補(bǔ)貼退坡和基數(shù)問(wèn)題壓力較大，對(duì) EPS 要相對(duì)謹(jǐn)慎。尤其是 2026 年一季度，年末補(bǔ)貼沖量淡季效應(yīng)疊加上游銅鋁價(jià)格上漲，汽車(chē)中游制造環(huán)節(jié)壓力巨大，預(yù)計(jì)股價(jià)承壓。但上游鋰電材料環(huán)節(jié)受益儲(chǔ)能和動(dòng)力雙重拉動(dòng)，有量?jī)r(jià)齊升的確定性機(jī)會(huì)，重點(diǎn)增配。中期看，智能駕駛依然是具身智能首個(gè)落地場(chǎng)景。海外智能駕駛版本的持續(xù)迭代以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商在智能化領(lǐng)域的新車(chē)型發(fā)布，都將為股價(jià)提供估值彈性，等待合適的位置再布局。

　　在個(gè)股選擇上，本基金將依然堅(jiān)持進(jìn)攻性與回撤并重的風(fēng)格，精選隱含預(yù)期較低的龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)為投資人創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)健回報(bào)。

　　截至1月22日，前海聯(lián)合先進(jìn)制造混合A近三個(gè)月復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率為12.19%，位于同類(lèi)可比基金423/1286；近半年復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率為26.63%，位于同類(lèi)可比基金509/1286；近一年復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率為35.03%，位于同類(lèi)可比基金593/1286；近三年復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率為17.82%，位于同類(lèi)可比基金599/1286。

　　通過(guò)所選區(qū)間該基金凈值增長(zhǎng)率分位圖，可以觀察該基金與同類(lèi)基金業(yè)績(jī)比較情況。圖為坐標(biāo)原點(diǎn)到區(qū)間內(nèi)某時(shí)點(diǎn)的凈值增長(zhǎng)率在同類(lèi)基金中的分位數(shù)。

　　截至12月31日，基金近三年夏普比率為0.5987，位于同類(lèi)可比基金545/1275。

　　截至1月21日，基金近三年最大回撤為47.72%，同類(lèi)可比基金排名1154/1264。單季度最大回撤出現(xiàn)在2024年一季度，為32.17%。

　　據(jù)定期報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年平均股票倉(cāng)位為84.82%，同類(lèi)平均為72.57%。2022年上半年末基金達(dá)到92.31%的最高倉(cāng)位，2020年上半年末最低，為46.99%。

　　截至2025年四季度末，基金規(guī)模為98.28萬(wàn)元。

　　截至2025年四季度末，基金十大重倉(cāng)股分別是滬光股份、尚太科技、天賜材料、科達(dá)利、三星醫(yī)療、天華新能、多氟多、石大勝華、江淮汽車(chē)、均勝電子。

　　核校：楊寧

（文章來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)）

(原標(biāo)題：前海聯(lián)合先進(jìn)制造混合A：2025年第四季度利潤(rùn)933.91元 凈值增長(zhǎng)率3.35%)

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